A kommunikációs acélárboc-torony szerkezeti vizsgálata

 

 

 

A kommunikációs acélárboc tornyok ellenőrzése öt modulban történik: torony alap és alapozás, toronytest fő szerkezete, csatlakozó csomópontok, kiegészítő létesítmények, összteljesítmény és teherbírás.

(1) Torony alapozás és alapozás vizsgálata

Alapvető megjelenés és hibafelismerés:

Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, lazaság, hiányzó sarkok és szabaddá vált vasalás a betonalapban, és vizsgálja meg a repedéseket, elcsúszást és beékelődést a kábeltorony horgony alapjában;

 

Alapvető geometria és alakváltozás-észlelés:

Szint segítségével az alapítvány össztelepülésének és egyenetlen betelepedésének kimutatására, az alapozás felső magasságának mérésére és a településkülönbség kiszámítására; Használjon mérőállomást az alapozás felső felületének vízszintes eltérésének észlelésére, és ellenőrizze a koaxialitást az alapozás középpontja és a torony közepe között.

 

Az alapcsavar rendszer ellenőrzése:

Ellenőrizze a horgonycsavarok specifikációit, mennyiségét és betemetési mélységét, ellenőrizze a tervezési értékekkel való összhangot, ellenőrizze a csavarok lazaságát, korrózióját és menetsérülését, tesztelje a csavarok kihúzási/nyírási teljesítményét, és vizsgálja meg a rögzítési hibáját és a csavarok meglazulását a betonalapzattal; Ellenőrizze a védősapka és a horgonycsavarok{1}}korróziógátló bevonatának integritását.

Alapvető betonszilárdsági vizsgálat

 

(2) A toronytest fő acélszerkezetének vizsgálata

Az alkatrészek megjelenése és sérüléseinek észlelése:

Vizsgálja meg a felületi repedéseket (kerületi/hosszirányú), horpadásokat, deformációkat és karcolásokat a toronytest acélcsövein/szakaszain, és ultrahangos hibaérzékelőkkel állapítsa meg a repedések mélységét;.

 

Acél korrózió- és szelvényveszteségének kimutatása:

Ellenőrizze a korróziógátló-bevonat integritását: hámlás, hámlás, púderezés és buborékosodás. Használjon bevonat vastagságmérőt a bevonat vastagságának mérésére

Használjon ultrahangos vastagságmérőt az acél korrodált területének tényleges falvastagságának/metszetméretének kimutatására, és számítsa ki a szelvényveszteség mértékét;

 

A toronytest geometriai méretei és deformációdetektálása:

Kábelárboc torony: észlelje az árboc hajlítási deformációját és vizsgálja meg az árboc helyi instabilitását.

 

Az acélminőség áttekintése:

Használja a Leeb keménységi módszert/spektrométert az acélminőség (általában Q235B, Q355B) ellenőrzésére, annak ellenőrzésére, hogy megfelel-e a tervezési követelményeknek, és elkerülje az anyaggal való visszaélést.

 

(3) Csatlakozási csomópont észlelése (mag: hegesztés minősége, csavar nyomatéka, csomópont merevsége)

Az acélszerkezetű csomópontok jelentik az erőátvitel kulcsát, a kommunikációs acélárboc-torony csomópontjai pedig főként hegesztett csomópontokból és nagyszilárdságú csavarcsomópontokból állnak{0}}. A kábeltorony további kábelcsatlakozási csomópont-érzékelést ad, és a csomópont-észlelés az acélárboc-torony észlelésének legfontosabb prioritása:

 

Hegesztési csomópont észlelése:

Vizsgálati helyek: toronytest szegmens toldó varratok, antennatartó és toronytest csatlakozó hegesztések, rácsos csomóponti varratok, létra és toronytest összekötő varratok;

Megjelenési vizsgálat: a hibák százalékos aránya, mint például hegesztési magasság, alámetszés, nem teljes hegesztés, porozitás, salakzáródás stb.

Roncsolásmentes vizsgálat: Az ultrahangos vizsgálatot (UT) használják a kulcshegesztések belső hibáinak feszültség alatti észlelésére.

 

Nagy szilárdságú csavarcsomópont-észlelés:

Tesztelemek: rácsos csomópont csavarok, antennatartó rögzítőcsavarok, toronytest toldó karimacsavarok;

Nyomatékérzékelés: Használjon rögzített nyomatékkulcsot a csavarok meghúzási nyomatékának észleléséhez, és ellenőrizze, hogy az megfelel-e a tervezési/specifikációs követelményeknek (Q355 acél csatlakozási nyomaték általában nagyobb vagy egyenlő, mint 300 N · m, Q235 acél nagyobb vagy egyenlő, mint 200 N · m). A meglazult csavarok aránya legfeljebb 5%;

 

(4) Kiegészítő létesítmények tesztelése

Az antenna és az adagolókonzol ellenőrzése:

Ellenőrizze a konzol specifikációit és elrendezését, és ellenőrizze, hogy kompatibilis-e a tervezett terheléssel;

Vizsgálja meg a konzol és a toronytest közötti csatlakozási varratokat/csavarokat, ellenőrizze, hogy nincs-e laza, deformálódott, rozsda, valamint magának a tartónak a hajlása és instabilitása;

Ellenőrizze az adagolókártya rögzített állapotát, és vizsgálja meg az adagoló megereszkedése miatti túlzott többletterhelést a konzolon.

 

Villámvédelem és földelési rendszer tesztelése:

Ellenőrizze a villámhárító (felső sapka, villámhárító) csatlakozási megbízhatóságát a toronytesten, lazaság és korrózió nélkül;

Ellenőrizze a kapcsolatot a földelő vezeték és a toronytest között, és mérje meg a földelési ellenállás értékét;

Ellenőrizze az ekvipotenciális kapcsolatot a villámvédelmi rendszer és a kommunikációs berendezés között, és ügyeljen arra, hogy ne legyen rossz az érintkezés.

Egyéb mellékletek: Ellenőrizze a toronyazonosító és a légi közlekedést akadályozó lámpák rögzített állapotát, és vizsgálja meg a torony laza felszerelése által okozott helyi rezgéseit.

 

(5) Az általános teljesítmény és teherbírás ellenőrzése

A tényleges alkatrészparaméterek, a csatlakozási állapot és a helyszínen észlelt anyagtulajdonságok alapján, az aktuális terheléssel kombinálva, professzionális szoftver (PKPM, MIDAS/GEN) történik a modellezéshez és ellenőrzéshez, amely az átfogó biztonsági értékelés magja:

 

Terhelési számítás:

Holtterhelés: torony súlya, antenna/adagoló/tartósúly, létra/platform súlya;

Élőterhelés: szélterhelés, hóterhelés, karbantartási élőterhelés;

Különleges terhelések: villámcsapás, földrengés, tájfun terhelés.

 

Az alapvető ellenőrzési elemek:

A toronytest teljes nyomó- és hajlító teherbíró képességét felül kell vizsgálni, és ellenőrizni kell az alkatrészek minden egyes szegmensének feszültségviszonyát, az alap kihúzási -ellenállását, a borulási ellenállást és a csúszásgátló teherbírását. Ellenőrizni kell a toronytest általános stabilitását, és meg kell vizsgálni a helyi alkatrészek instabilitása által okozott teljes összeomlás kockázatát. Ellenőrizni kell a kábelrendszer általános stabilitását a hornyos árboctoronynál, és felül kell vizsgálni a kábelfeszesség és az árboc közötti koordinált erőt.